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    怪不得邵全忠一路磨蹭呢。原来慢慢走，等小皇帝反应过来认怂是次要的，等助威的各路邵系亲信赶到也是次要的，等身在伦敦的容慧赶到才是主要原因。

    伦敦到华夏海路，走好望角的话三万公里，传统帆船要走一年，飞剪船也要九十多天。

    如今有了苏伊士运河，减少了一万公里的距离，可还有两万公里，即使租飞剪船，按理说也得走俩月，这是普通人眼里的极限速度。

    但邵全忠是谁？是普通人么？能耐烦等那么久么？

    老百姓眼里的天堑，在权势者眼里就不是事儿。

    邵全忠直接以温莎皇族成员身份，跟英国皇家海军借了“无常号”轻型巡洋舰。

    皇家海军造船总监爱德华.里德爵士设计，1869年完工，5782吨，造价21.3万英镑，折合白银68万两。

    最快速度16.2节，巡航速度13.5节，每小时25公里，一天航行五百公里轻轻松松，就这还是不玩命的正常巡航速度。

    普通人谁能没事坐这玩意啊。所以普通人概念里，容慧现在到黄陵就是不可能的。

    拿世界第一强国最先进的巡洋舰当旅行工具，也就邵全忠的正牌老婆有这个面子。

    因此容慧仅仅用了四十多天，就从伦敦赶到黄帝陵，还不需要经历飞剪船颠簸风浪之苦——这已经基本是这个时代的极限速度了。

    让容慧赶过来是玛丽亚安排的。包括这顶轿子，都是现在在乔园做主的唯一留守福晋玛丽亚的手笔，苹儿跟在邵全忠身边，反而不知道。

    邵全忠和容慧执手相握，“慧儿，我做到了。如今我华夏正在全面工业化，工业产能已经进入了世界前五，追上了法兰西，当年答应你的事情，终于实现了。”

    容慧满脸笑意，“实际上不止呢。”

    邵全忠报的是总量，但要算工业品数量，华夏已经跟美国几乎并列第一，德国第三，法国第四，英国排第五。

    但英国的工业品都是高技术、高附加值产品。大英帝国纵横世界的舰队就是大头，加上天竺、加拿大西部、澳大利亚、新西兰、香港乃至南非等诸多海外领土的产量，总量依然遥遥领先。

    美国产品的技术含量也很高，所以同等数量是华夏价值的两倍还多。

    华夏呢，除了军火造船和意外崛起的电信行业，剩下的都在产业链低端。

    先进的军工行业，用的机床也是从美英法德进口的，华夏自产的机床精度还不够，只堪民用。

    情况就是这么个情况，总之华夏虽然高技术领域忝居五强末座，总算进入了五强，数量上已经领先了，这已经大大超过了容闳父女当初对邵全忠的期望。

    容慧褪掉了吉服，里面穿的还是邵全忠设计的学生装，当然已经找高手裁缝换过好几茬了。

    容慧当过海陵大学的校长，辞职了海陵大学还给她保留着这个位置。

    现在国内各大学的女生，都已经有样学样穿上了容慧式学生装，这身装束已经不那么突出了。
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